Segons informes de mitjans estrangers, Kenya està experimentant una crisi logística important, ja que el portal electrònic duaner va patir una fallada (ha durat una setmana),una gran quantitat de mercaderies no es poden netejar, encallades en ports, patis, aeroports, importadors i exportadors de Kenya o s'enfronten a grans pèrdues de milers de milions de dòlars.
La setmana passada,El Sistema Nacional de Finestra Única Electrònica (NESWS) de Kenya ha caigut, la qual cosa ha provocat que un gran nombre de mercaderies s'acumulin al punt d'entrada i que els importadors pateixin grans pèrdues en termes de tarifes d'emmagatzematge..
El port de Mombasa (el port més gran i ocupat de l'Àfrica oriental i el principal punt de distribució de la càrrega d'importació i exportació de Kenya) ha estat el més afectat.
L'Agència de la Xarxa de Comerç de Kenya (KenTrade) va dir en un anunci que el sistema electrònic s'enfronta a reptes tècnics i que el seu equip està treballant per garantir que el sistema es restableixi.
Segons les parts interessades, la fallada del sistema va provocar una greu crisi que va provocarLa càrrega afectada s'acumula al port de Mombasa, a les estacions de càrrega de contenidors, a les terminals de contenidors interiors i a l'aeroport, ja que no s'ha pogut netejar per alliberar-la..
"Els importadors estan calculant pèrdues en termes de tarifes d'emmagatzematge a causa de la fallada continuada del sistema KenTrade.El govern ha d'intervenir amb urgència per evitar més pèrdues", va dir Roy Mwanti, president de l'Associació Internacional de Magatzems de Kenya.
Segons l'Associació Internacional de Mercaderies i Magatzems de Kenya (KIFWA), la fallada del sistema ha deixat més de 1.000 contenidors encallats a diferents ports d'entrada i instal·lacions d'emmagatzematge de càrrega.
Actualment, l'Autoritat Portuària de Kenya (KPA) permet fins a quatre dies d'emmagatzematge gratuït a les seves instal·lacions.Per a la càrrega que supera el període d'emmagatzematge gratuït i supera els 24 dies, els importadors i exportadors paguen entre 35 i 90 dòlars diaris, depenent de la mida del contenidor.
Per als contenidors alliberats per KRA i que no es recullen després de 24 hores, els càrrecs són de 100 $ (13.435 xílings) i 200 $ (26.870 xílings) per dia per 20 i 40 peus, respectivament.
A les instal·lacions de l'aeroport, els importadors paguen 0,50 dòlars per tona per hora per l'autorització retardada.
Aquesta plataforma de despatx de càrrega en línia es va posar en marxa el 2014 per millorar l'eficiència i l'eficàcia del comerç transfronterer reduint els temps de retenció de càrrega al port de Mombasa a un màxim de tres dies.A l'aeroport principal de Kenya, l'aeroport internacional Jomo Kenyatta, s'espera que el sistema redueixi el temps de detenció a un dia, reduint així significativament els costos operatius.
El govern creu que abans del llançament del sistema, el procés comercial de Kenya només era digital en un 14%, mentre que ara és del 94%.amb tots els processos d'exportació i importació gairebé totalment dominats per tràmits electrònics.El govern recapta més de 22 milions de dòlars anuals a través del sistema, i la majoria de les agències estatals han vist un creixement dels ingressos de dos dígits.
Tot i que el sistema té un paper clau a l'hora de facilitar el comerç transfronterer i internacionalreduint els temps de despatx i reduint costos, ho creuen les parts interessadesla freqüència creixent de les avaries està causant pèrdues importants als comerciantsi afectar negativament la competitivitat de Kenya.
Atesa la situació crítica actual del país, Wonegg recorda a tots els comerciants estrangers que planifiquen els vostres enviaments amb prudència per evitar pèrdues o problemes innecessaris.
Hora de publicació: 25-abril-2023